C6225 お召し列車の先導列車となった 改造元車両 D52226 製作会社 川崎車両　 製番3158
昭和41年5月岡山機関区にて(写真資料提供/寺田牧夫さん)   名古屋で特急「つばめ」「はと」を牽引した1両。米原電化に際して引き続き「つばめ」「はと」を担当する宮原に迎えられた。東海道全線電化後は梅小路、下関と移りながら山陽本線上で九州特急を牽引。下関電化後は広島へ移ってしばらくは山陽本線上の普通列車を牽引したあと、呉線へ移った。昭和31年11月2日、お召し列車の先導列車となった上り「つばめ」を牽引した際、お召し列車牽引機並みの装飾をされた。宮廷列車には無縁だったC62で唯一のエピソード。
1967年8月呉線「小屋浦−坂」にて (写真資料提供/西村光さん)	＜経歴＞ ・落成　　　　　昭和２３年　９月３０日 ・使用開始　　昭和２３年１１月　３日 ・移動 　昭和２３年１０月２１日　岡山機関区 　昭和２５年　９月　６日　名古屋機関区 　昭和３０年　７月１８日　宮原機関区 　昭和３１年１１月１８日　梅小路機関区 　昭和３３年　４月１０日　下関機関区(発送) 　昭和３９年１０月　１日　広島運転所 　昭和４０年１０月　５日　糸崎機関区 　昭和４３年　５月２３日　関西支達21号により廃車
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