┏銀河鉄道９９９サイト連合会メールマガジン━━━━━━━━━━┓ ┗┏━━━┳━━━┓━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 　┃┏━━┫┏━┓┃銀河鉄道広報局「ギャラクシーれーるうぇい」 　┃┃┏━┫┗━┛┃　　　　　　　　第43号　2001年3月3日発行 　┃┃┗┓┃┏┓┏┛ 　┃┗━┛┃┃┃┗┓　　　　http://gr-group.pobox.ne.jp/ge999/ ┏┗━━━┻┛┗━┛━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━車掌さんの銀河鉄道株式会社┛ みなさん　こん○○は　車掌です(^^) ここ最近、風邪を引いたのか、くしゃみばかりしています。ふと、 「花粉症かなぁ」と思うんですが、花粉症じゃない人でも突然なって しまうそうですね。花粉症じゃないことを祈りましょう(笑) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　2001年　宇宙の旅はスタートレインネットワークで! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┏本社通達━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼銀河鉄道グループ全社移転について ▼銀河鉄道株式会社　本社よりお知らせ 　・車掌室 　・銀河鉄道総務局 ▼メガロポリス中央ステーションよりお知らせ 　・メガロポリス中央ステーションプラットホーム 　・銀河超特急999号停車駅案内所 　・メガロポリス中央ステーション伝言板 ▼気まぐれの「車掌の乗務日誌　メルマガ版」 　・Nゲージ999号初心者講座　第9回 　・特集「さよなら999　メーテルと鉄郎の別れ　謎のシーン」1 ▼その他いろいろ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━本社通達┛ ■■銀河鉄道グループ全社移転について━━━━━━━━━━━━━┓ ■□http://gr-group.pobox.ne.jp/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌GR-Group移転工事事務所───────────────────┐ └──────────────────────────────┘ 移転工事中、ご迷惑をおかけしました。3月1日より仮オープンから 正式オープンとなりました。TOPページは、TV版の第1話「出発のバラー ド」のオープニングシーン、銀河急行333号がメガロポリス中央ステー ションへの軌道に入るシーンから始まります(^^) 自動的にメガロポリスステーションへの軌道に入りますが、ページが 変わらなかった場合は、銀河急行333号をクリックすれば入れます。 メガロポリス中央ステーションコンコースには、球体スピーカーも浮か ばせました(笑) ■■銀河鉄道株式会社　本社よりお知らせ━━━━━━━━━━━━┓ ■□http://gr-group.pobox.ne.jp/ge999/honsha/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌車掌室───────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼今週の乗務日誌 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 車掌の乗務日誌　No.178「さよなら銀河鉄道999　完全MD作成!」 　　　　　　　　 No.179「地震発生!ダイヤが乱れました」 ※この乗務日誌は毎週土・日のどちらかで更新します。 ▼車掌の乗務日誌　番外編 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「メーテルレジェンド展見学&劇場版999リバイバル上映鑑賞オフ会」 追加しました。 ┌銀河鉄道総務局───────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼銀河鉄道株式会社　乗客名簿新規登録 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社の「メガロポリス中央ステーション伝言板」にて、記念に何か書き 込みされると、新規のお客様は、当社の乗客名簿に登録されます。 2001年2月24日現在で、203名のお客様が新規にご来社され乗客名簿に 登録されました。 ＜新規乗客名簿登録＞ No.203　 2001.02.24 　とおやまさん ■■メガロポリス中央ステーションよりお知らせ━━━━━━━━━┓ ■□http://gr-group.pobox.ne.jp/ge999/station/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌メガロポリス中央ステーションプラットホーム─────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼相互乗り入れ先整理 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ HP移転等による路線廃止があり、移転先がわからないサイトへの相互乗 り入れを解除しました。発着番線が変更になっているサイトもあります ので、ご利用のお客様はご注意下さい。 ▼新規開設路線追加 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ メガロポリス中央ステーションに新規開設路線を追加しました。 ＜113番ホーム＞ ┌──────────────────────────────┐ 　銀河鉄道の夜　行き 　≫三陸鉄道ホームページ 　　　http://www.sanrikutetudou.com/ └──────────────────────────────┘ 当社初の本物の第3セクター鉄道と相互乗り入れです。宮沢賢治「銀河 鉄道の夜」をイメージして、田野畑駅には「カンパネルラ」、島越駅に は「カルボナード」という愛称の駅があるそうです。 本物の鉄道会社と並んで一緒にリンク集に加えていただいております。 なお、プラットホームに入場される方及び列車にご乗車の方は銀河鉄 道株式会社発行の乗車券が必要です。乗車券及びパスは自動改札機の “投入口”に投入してから入場して下さい。強行突破をすると扉が閉ま ります。 ┌銀河超特急９９９号停車駅案内所───────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼TV版「銀河鉄道999」停車駅案内 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 製作者＆声優リスト・車掌さんの停車駅アナウンス54〜78　追加 ようやく銀河鉄道管理局本部管内まで整理しました。次からはアンドロ メダ管理局管内に突入です。 ┌メガロポリス中央ステーション伝言板─────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼メガロポリス中央ステーション伝言板2新設 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 駅にある伝言板風に作ってある縦書き伝言板をリニューアルし、今度は チョークの色(白、赤、青、黄)が選択できるようになりました。 メガロポリス中央ステーション伝言板2 http://gr-group.pobox.ne.jp/cgi-bin/ge999/ekiden.cgi ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ 　銀河鉄道999FanClub　会員募集!!／銀河鉄道999FanClub事務局 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　http://999fc.virtualave.net/ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■気まぐれの「車掌の乗務日誌メルマガ版」━━━━━━━━━━┓ ■□突然始まり気まぐれで登場する車掌の乗務日誌メルマガ版です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌銀河鉄道研修センター────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼第9回マイクロエースNゲージ999号発売記念初心者講座 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 車掌：「だいぶ延滞してますから、たんまりと書いて戴きますョ」 原田：「解りました・・・って、たんまり書いてもここの所“短縮授業” 　　　　ばっかしじゃないですかぁ〜」 車掌：「・・・・・そうでした（＾＾；）」 原田：「じゃ、今回も　お気楽にちゃちゃ〜〜っと・・・・」 車掌：「原稿用紙150枚くらい・・・・」 原田：「ぅえ゛っ？！」 編集部　注）↑あくまでフィクションです（＾＾； ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 卓上汽車軌道建設記−3　　〜（軌道の選び方教えます）〜 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ▼あなたはKATO派?TOMIX派? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共にレールシステムとして確立された地位を築いているKATOとTOMIXで すが、一体どちらで揃えれば良いのか・・・・ 車掌：「前回そこで終わったでしょ、だからどっちにしようか迷いに 　　　　迷っていたんですョ」 原田：「まあ、好みの方で揃えれば良いだけの話なんですけどね(^^)」 (1)実感味のKATO／走りのTOMIX KATOのレールは、道床部がやや高く、道床の素材も如何にも“砕石（バ ラスト）”を敷き詰めている様な感じ、枕木の黒色差しもキリッと締ま り、まるで新規敷設路線を思わせる外観をしています。 また、ポイント部分の精度と耐久力、及び通電性*1は素晴らしく、また 分岐角度(二股部分の開き具合)が緩やかで、実際の鉄道のヤードや駅の 線路配置が手軽に、より本物らしく再現出来る様になっています。 *1　通電性 前にも説明した通り、模型列車のエネルギー供給はレールより行われま す。が、分岐器(ポイント)部は、構造上レールが入り組み複雑な上、 “選択スイッチ”的な機能も兼ねている為(ポイントの切り替わった側 の列車にのみ通電する）電気的に絶縁してある部分があったり・・・ とごちゃごちゃしている代物。 新品の内は性能も良いのですが、ある程度使い込んで来ると相応に“ガ タ”も出てくるわけで・・・・ 実際の鉄道では、ポイントの分岐角度は比較的緩やかです。その理由は 何より乗客の安全及び、乗り心地への配慮であります。駅や信号所等で 反位側*2に入る場合(十分に減速はしますが)車でハンドルを切ったのと 同じで、曲がろうとする方向とは反対側に応力Gが掛かり、体が傾きます。 分岐角が緩いとその分挙動が緩やかになるため、掛かる応力も僅かで済 む事になりますので落ち着いて乗って居られるというわけ。 勿論模型には人を乗せませんので、乗り心地云々まで気を遣う必要は無 いのですが・・・・ *2　反位と定位 　　通常、反位と言う位置は、この位置に決まっていると言う位置が 　　定位(ていい)と言い、その位置と違うことを反位(はんい)と言いま 　　す。 　　通常、鉄道では一般的に、ポイントで右や左方向へ行くときは 　　反位側と言い、まっすぐ進むときは定位側と言います。 　　「さよなら999」で、鉄郎を乗せて発車した直後、機械化人によっ 　　てポイントが切り替わり、999号が急制動を掛けますがこれがポイン 　　ト反位側と言い、パルチザンが元に戻した位置を定位側と言います。 (2)KATOのユニ・トラックは敷設面の“段差”に弱い レールの種類は数あれど、その老朽化が端的に表れるのがポイントレー ル。進行してきた列車がポイント上で突如ストップしてしまうというト ラブルが非常に多いです。 これは、接触不良によりレールから車輪へ電源供給が出来ずに列車が立 ち往生してしまうもので、ただ、レール上面が汚れているだけならアル コールで拭き取れば良いだけなのですが、内部的要因であればそう簡単 にも行きません。 その点、KATOのポイントは精度が良く、耐久性良好。当方実際に使用し ていますが、ポイント上停止は滅多に起きず、その分心地よく運転が出 来ます。 ただ、扱いにくい点もあります。 KATOのユニ・トラックの連結は、互いのレールに取り付けた電気接点付 きのスナップ(ユニ・ジョイナーという部品)で「パチン」と繋ぎます。 このスナップ部は摩耗や変形(「繋ぎ外し」の繰り返しによって接点が歪 む)により、レール間の通電が不確実になった場合の事を考えて、レール 本体から取り外し、新品と交換出来る構造になっています。 一見「これはグットアイデア」的に見えますが、実はここがユニトラック 最大の弱点でもあります。 ----------------------------------------------------------------- 車掌：「通電の事を考えた構造でしょ？どこが弱点なんですか？」 原田：「簡単に云うと、しっかり繋げないんですよ」　 ----------------------------------------------------------------- KATOのユニトラックはレールとそれを繋ぐジョイナーとが一体になって いない、つまりレールとレールを連結器で繋いでいる状態。2本のレール は一体化せず、敷設面に段差が有る場合、その影響がモロにレール面に 表れてしまうのです。 仮に、線路敷設しようとする場所に3〜4ミリほど段差(高低)があったと しましょう。 例えば部屋と部屋をまたいで線路を敷く場合、部屋の仕切(ふすま)のレ ール部(敷居)に直角に線路を敷いたとします。ふすまのレール部は畳面よ り少し段差が付いている場合が多く、そこに線路を敷くのですから、僅 かに登り下りする勾配が出来ます。 この際、登りに差し掛かるレールは平行に進んできたレールより角度 (勾配)が付くわけですがその“角度”が継ぎ目部分に表れ、極端に云う と、“く”の字に折れた格好になります。 また、上りと下りの境目では、角度の付いたレール同士が交わるため、 逆に“へ”の字に折れた格好になります。くの字の方は台車の自由度で カバー出来るので大した事はありませんが、への字の方は車輛の床下機 器に接触すれば脱線を引き起こすこともあり大変です。 つまり、KATOのユニ・トラックは敷設面の“段差”に弱いのです。 畳敷きの和室や床面に段差の多い部屋では、ユニトラックはその威力を 発揮できないというわけです。 段差のない「廊下」や全面フローリングの洋室等で用いるのが一番ベス トな使い方と云えるでしょう。 ----------------------------------------------------------------- 車掌：「じゃ、和室にレールを敷くときはどうすんですか」 原田：「そこでTOMIXの登場ですよ」 ----------------------------------------------------------------- ♪キーンコーンカーンコーン 原田：「ありゃ、チャイムだ　ではこの辺で」（すたたたたたた） 車掌：「本職が忙しそうですね、がんばってね」 ちゃんちゃん! 次回は、「卓上汽車軌道建設記−4〜(軌道の選び方教えます)〜」を 講義して頂く予定です。 「私はこうだと思う。いや違うな！」などご意見、ご感想、ご質問は こちらまで　(^^)/　 999n-gauge@gr-group.pobox.ne.jp 　　　　　　　　　　(原田先生と本社研修センターへ転送されます) ┌銀河鉄道総務局お客様係───────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 特集「さよなら999　メーテルと鉄郎の別れ　謎のシーン」1 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 前号で募集しましたところ、4人ほど返事が来ました。ありがとうござい ます。 ▼メーテルが鉄郎の帽子を持っている?? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 惑星ラーメタルにおいて、鉄郎が地球へ帰ります。メーテルは999号に 乗車しません。それに気付いた鉄郎は車両最後尾まで走り 　　　　　　　　　　　「メーテル〜〜!!」 と叫びます。鉄郎の帽子も飛ばされてしまいますが、999号は地球へひた 走ります。 メーテルはラーメタル星のホーム端で999号を見送るシーンがあります。 ここで、違う記憶があるシーンがあります。 ラーメタル星のホーム端に立ち、メーテルが鉄郎の帽子を持って999号を 見送るのです。飛ばされてしまったはずの鉄郎の帽子を持って 999号を 見送るシーンの記憶があるのです。 このシーンですが、帽子を持っているメーテルというのは、正面から見 た記憶じゃなくて、ラーメタル星の駅を上から見た感じなんです。 上からメーテルを見ている感じのシーンで、鉄郎の帽子を持っている記 憶があるのです。 ▼私も同じような記憶が・・・ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 昨年3月、この話題が当社の伝言板で盛り上がりました。その時の内容を 転載します。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ■投稿日 2000年3月28日(火)03時59分 投稿者 Vさん ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「さよなら――」のラスト、私もメーテルが鉄郎のあの帽子を持って たたずんでいるシーンが「さよなら――」のラストシーンでした。 （正確に言うと、私は「さよなら――」を当時見ていないので、なにか の機会で見たシーンが帽子持ちメーテルでした） ですから、この前「さよなら――」を見た時にはオドロキでした。 帽子持ちメーテルのはずがそのシーンは無かったのですから、、。 私はそこまでバカな子だったのだろうか？と悩みました（笑） 私も声を大にして言わせて頂きます。 帽子持ちメーテルは、確かに存在した場面です！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ■投稿日 2000年3月27日(月)00時46分 投稿者 Cさん ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 私も、このシーン覚えています。 記憶違いなのかと思いましたが、確かに見た覚えがあります。 たぶん、TVで… 劇場公開では、カットされてしまったんでしょうかねぇ。 総集編で放映されたとか、されないとか… （「さよなら」ですから、総集編があったとは思えませんが…^^;） できることなら、もう一度みたいシーンですね。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ どちらにも共通しているのが、そのシーンを映画館で見ていないこと。 私も当時は映画館で見ていません。と言うか、劇場公開されてから だいぶ月日がたってから市民会館で見ています。 (広報局「ギャラクシーれーるうぇい」　第12号　参照) ▼過去TV放映は4回 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 劇場で見ていないと言うことであれば、TV放映と言うことになると思い ますが、私が把握しているTV放映は、過去4回。 フジテレビ系列での放送がノーカット版とカット版で2回放送。 BS2-NHKでノーカット版2回放送しています。放映日時までは覚えていま せん(^^ゞ ちょうど、ビデオが我が家に導入された頃で、録画を3回しているのです が、フジテレビ系列の録画は、CMの入らないBS2-NHK放送を重ね取りした ため、フジテレビで放送された録画テープは残っていません。 ここまでの情報をまとめますと、劇場公開では、帽子持ちメーテルは登 場していないと言うことになります。では、どこで見た記憶なんでしょ うか? 次回へ続きます・・・ お便り、情報は こちらまで　(^^)/　　　galaxy-railway@gr-group.pobox.ne.jp ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ 　　　　　　　　　Steam Locomotive C62 Museum 　　　　　〜999号のモデルC62蒸気機関車を見に行こう！〜 　　　　　　　　http://gr-group.pobox.ne.jp/C62/ 　　　　当社の系列会社で、ひろし館長がお迎えします。(^^ゞ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■その他いろいろ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ■□当社からの連絡事項です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼メールマガジン購読希望及び購読中止の申請 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「銀河鉄道999サイト連合会メールマガジン」 「EasyML版」http://form.easyml.com/easyml/union999-b7.php3 「まぐまぐ版」http://www.mag2.com/m/0000041500.htm 　上記のページで受け付けております。 ▼メールマガジンの発行でお世話になっているところは ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ インフォシークメーリングリストサービス http://ml.infoseek.co.jp/ インターネットの本屋さん「まぐまぐ」http://www.mag2.co.jp/ にメールマガジンの発行をお願いしています。 ▼記事内容の転載 ￣￣￣￣￣￣￣￣ 「銀河鉄道管理局」の記事以外の無断転載を禁止します。 ∽∽∽＜編集後のつぶや記＞∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽ 当社の系列会社「Steam Locomotive C62 Museum」のC6248のページに 劇場版、原作版の999号と同じナンバーの48号機の写真を掲載しました。 999号のC6248と本物の汽車会社製C6248は、ちょっと外観が違います。 本物と見比べて見るのも良いかも知れません。いろいろな全49両のC62を 見比べてみると、なぜC62が999号のモデルになったのか何となくわかる かもしれません。 それでは、またのご乗車をお待ちしております。ご乗車の際はパスを 忘れずに！ ∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽＜編集後のつぶや記＞∽∽∽ -------------------------------------------------------------- 発行　　銀河鉄道999サイト連合会 　　　　http://www5.freeweb.ne.jp/play/union999/ 編集　　車掌　galaxy-railway@gr-group.pobox.ne.jp 　　　　銀河鉄道広報局「ギャラクシーれーるうぇい」第43号 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2001年3月3日発行 　　　「車掌さんの銀河鉄道株式会社」 　　　　http://gr-group.pobox.ne.jp/ge999/ -------------------------------------------------------------- .