┏銀河鉄道９９９サイト連合会メールマガジン━━━━━━━━━━┓ ┗┏━━━┳━━━┓━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 　┃┏━━┫┏━┓┃銀河鉄道広報局「ギャラクシーれーるうぇい」 　┃┃┏━┫┗━┛┃　　　　　　　　第36号　2000年11月12日発行 　┃┃┗┓┃┏┓┏┛ 　┃┗━┛┃┃┃┗┓　　　http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/ ┏┗━━━┻┛┗━┛━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━車掌さんの銀河鉄道株式会社┛ みなさん　こん○○は　車掌です(^^) 昨日は「ガラスのクレア鑑賞オフ会in名古屋」を開催しました。参加 者の皆様お疲れさまでした。 ┏本社通達━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼銀河鉄道株式会社　本社よりお知らせ 　・車掌室 　・銀河鉄道総務局 ▼メガロポリス中央ステーションよりお知らせ 　・メガロポリス中央ステーションプラットホーム ▼銀河鉄道株式会社　アンドロメダ支社よりお知らせ 　・銀河鉄道計画局 ▼気まぐれの「車掌の乗務日誌　メルマガ版」 　・Nゲージ999号初心者講座　第2回 ▼その他いろいろ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━本社通達┛ ■■銀河鉄道株式会社　本社よりお知らせ━━━━━━━━━━━━┓ ■□http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/index2.html ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌車掌室───────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼今週の乗務日誌 　￣￣￣￣￣￣￣ 車掌の乗務日誌　No.163「新聞の勧誘の話し」 　　　　　　　　No.164「ガラスのクレア鑑賞オフ会in名古屋」 ※この乗務日誌は毎週土・日のどちらかで更新します。 ┌銀河鉄道総務局───────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼銀河鉄道株式会社　乗客名簿新規登録 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社の「メガロポリス中央ステーション伝言板」及び「投稿フォーム」 にて、記念に何か書き込みされると、新規のお客様は、当社の乗客名簿 に登録されます。 2000年11月12日現在で、184名のお客様が新規にご来社され乗客名簿に 登録されました。 ＜新規乗客名簿登録＞ No.181 　　2000.11.03 　　グリバタケッケさん No.182 　　2000.11.03 　　たわしさん No.183 　　2000.11.03 　　ミラージュさん No.184 　　2000.11.12 　　なかつじさん ■■メガロポリス中央ステーションよりお知らせ━━━━━━━━━┓ ■□http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/station/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌メガロポリス中央ステーションプラットホーム─────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼新規開設路線追加 　￣￣￣￣￣￣￣￣ メガロポリス中央ステーション38番ホームに新規開設路線を追加しま した。 ┌──────────────────────────────┐ 　イエロークリーク　行き 　　≫グリバタケッケさんの「零倉庫」 　　　http://www1.odn.ne.jp/~cbr88630/ └──────────────────────────────┘ 「よく冷えたメーテルがお出迎えいたします。」と言うキャッチフレー ズ?のサイトです。松本零士単行本未収録作品リストや男おいどん人名辞 典などがあり、キャラクターのアニメーションGIFも凝りにコッテイルと いうキヨスクの店頭にある商品いっぱいの冷蔵庫のようなサイトです。 メガロポリス中央ステーション77番ホームに新規開設路線を追加しま した。 ┌──────────────────────────────┐ 　自由遊星ファントム　行き 　　≫ミラージュさんの「幻影空間」 　　　http://www10.tok2.com/home/mirage999/ └──────────────────────────────┘ 999関連のコレクションを集めたページです。なんと言っても色紙のコレ クションページがあるのはここくらいでしょう。いろいろなバージョン の色紙があります。その他、貴重なお宝が展示されていて羨ましいやら 楽しいやらのページであります。はい。グッズを探している方は必見で すね。 ▼自動改札機導入(笑) 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ なお、プラットホームに入場される方及び列車にご乗車の方は銀河鉄 道株式会社発行の乗車券が必要です。プラットホームの改修工事完了 しまして、自動改札機を導入しました。乗車券及びパスは自動改札機の “投入口”に投入してから入場して下さい。強行突破をすると扉が閉ま ります。 ■■銀河鉄道株式会社　アンドロメダ支社よりお知らせ━━━━━━┓ ■□http://www7.freeweb.ne.jp/play/train999/index2.html ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌銀河鉄道計画局───────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼「999テレカで蒸気機関車を走らせよう!」共同企画 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社と系列会社のC62博物館との共同で、このイベントが実現するように 応援することにしました。題して「999テレカで蒸気機関車を走らせよう!」 999テレカを購入するための申込み方法や旧冨内駅の様子の写真も他のサ イトの協力の上、掲載しております。 是非とも、999ファンの皆様の力で蒸気機関車を走らせたいですね。 詳しくは、銀河鉄道株式会社アンドロメダ支社　銀河鉄道計画局 http://www7.freeweb.ne.jp/play/train999/keikaku/hobetu999/ 又は、銀河鉄道999サイト連合会　共同プロジェクト http://www5.freeweb.ne.jp/play/union999/Project/hobetu999/ こちらまでお越し下さい。皆様のご協力をお願いいたします。m(_ _)m ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ 　銀河鉄道999FanClub　会員募集!!／銀河鉄道999FanClub事務局 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　http://999fc.virtualave.net/ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■気まぐれの「車掌の乗務日誌メルマガ版」━━━━━━━━━━┓ ■□突然始まり気まぐれで登場する車掌の乗務日誌メルマガ版です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌銀河鉄道研修センター────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼第2回マイクロエースNゲージ999号発売記念初心者講座 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 車掌：「なにをグースカやってんですかあぁぁぁぁぁ（ちょい怒）」 原田：「うが・・・　って　なんだ、車掌さんかぁ」 車掌：「なんだじゃないですよぉっ　（マッタク）　原稿書いてもらわ 　　　　ないとメルマガの発行が遅れます！　当メルマガにダイヤの遅 　　　　れは許されませんので、ハイ」 原田：「なんかサザ○さんのイササカ先生状態・・・」 車掌：「つべこべ云ってないで書いた書いた！」 原田：「ふぇぇい・・・・」 編集部　注）↑あくまでフィクションです（＾＾； ▼覚えておくと役に立つ？「汽車知識」其の1　車輛の形式表記篇 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 車輛の土手っ腹に書かれたカナと数字の奇妙な羅列、これは一体何を表 しているのでしょうか?「マイテ58-1」とか「スハニ35-1」のことです。 実は、これでその車輛の「重量」「用途」等がわかる重要な表記なので す。機関車で云えばナンバープレートの様なものであります。 とはいえ、電車・気動車・客車・貨車と表記の仕方が異なりますが今回 は999編成ということで、客車に用いられている書式で見て行きましょう。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ■一番先頭のカナはその車輛の“重さ” ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ▼古い古い時代の小型客車に用いられていたもの 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 先ずは先頭のカナから・・・・ 一番先頭のカナはその車輛の”重さ”を表しています。 階級には「コ・ホ・ナ・オ・ス・マ・カ」の7段階があります 　　“コ”なら22.5トン以下 　　“ホ”なら22.5トン以上27.5未満の車輛 なのですが、このコ・ホは古い古い時代の小型客車に用いられていたも ので、現在ではまず見かけません。 （保存鉄道等*1ならあるかもしれませんが・・・） つまり現在でも通用するレベルの装備を持った旅客客車からすれば遙か に軽い重量の位ということです。 ※貨車ではコ・ホの用いられている形式がありますが、これはこの階級 のものではなく、貨車独自の形式の付け方によるものです。参考までに、 貨車で云う「コ」はコンテナ車*2のコ、「ホ」はホッパ車*2のホと使用 用途による区別になっています。 ┌──────────────────────────────┐ 　車掌「先生!質問です。保存鉄道ってなんですか?」 └──────────────────────────────┘ *1　保存鉄道 ハイです。　保存鉄道とは云わば、走る鉄道博物館のようなものと考え て頂ければ解りやすいと思います。つまり、小規模な鉄道設備を作り、 実際にその中に稼働状態に復元した昔の機関車や客車を蘇らせてテーマ パークのようにしてある感じです・・・ と、云わなくても車掌さんの身近に打ってつけの“保存鉄道”が有りま すよね。そう、「明治村」です。 明治生まれの蒸気機関車が古典的2軸客車（貨車の様な感じ）を引っ張っ てゴトゴト走っている・・・ また、駅や建物等も“明治”時代の様式を復元している・・・ これこそまさにその時代を「保存」したかのような鉄道風景だから保存 鉄道と云えるわけです。 が、ここまで舞台が揃っているのは恵まれた例、大抵の場合、一旦利用 客の減少で「廃線」となった地方私鉄に残っていた古い車輛を鉄道ファ ンやその地方の観光協会・役場等が費用を工面して復元し、わずかに残 した（もしくは新規に張り直した）レール上を走らせて観光客を呼び込 もうという地域活性化的な要素も持ち合わせていると云えます。 ┌──────────────────────────────┐ 　車掌「もう一つ質問です。ホッパ車とかコンテナ車って何ですか?」 └──────────────────────────────┘ *2　ホッパ車、コンテナ車 どちらも物資を輸送する貨物車でして、ホッパ車は穀物類等を運ぶ為に 作られた車輛です。走る“サイロ”（米などを保管する設備のこと）だ と考えて下さい。ホッパ車の上にはハッチが有り、ここから輸送しよう とする穀物を積載・そのホッパの下側は逆ハの字形にすぼまっており、 その一番下に開閉可能なハッチがあります。これは積載した穀物を降ろ す時に使用されるもので、ここを開けると砂時計の砂の様に「ザーッ」 と一気に積載物を降ろすことが出来ます。これと似たものでは、似たよ うな仕掛けで石炭を運ぶホッパ車では、石炭の「セ」の記号の付いたも のや、同じ「ホ」でも、保線用にレール下に敷く砂利を専門に運搬する 貨車も有ります。 コンテナ車は今やJR貨物で大活躍の貨車。 昔の貨車といえばその形式・種別によって「積める荷物」の種類が違っ た、ひっくり返して云えば、“それ”を運ぶために作られた専用の車輛 が、雑多に列をなして列車を形成し、物資を運んでいるという事であり ます。 対してコンテナ車の場合、物資を運ぶのは車輛の上に乗っている着脱自 由なコンテナ（箱）で、列車自体は“台枠”（車輛の骨組み）でしか無 いと言うことが大きな相違点です。 昔の貨車編成は、全国の要所要所に設けられた「貨物駅」にて、一旦編 成をバラバラにし、行き先別に並べ替えるといった面倒くさい作業が必 要でしたが、コンテナ車の場合は目的地の貨物駅に着いた時点で、そこ 止めの積荷（コンテナ）を台枠からフォークリフトで降ろしてやれば それで作業完了、積み荷を降ろした車輛はその後“空荷”のまま「台枠」 として走るわけで、編成をいちいち切ったり繋いだりしなくても良いわ けです。勿論その台枠に再度別の行き先の荷物を積載・・・といったこ とも自由に行えます。また、降ろしたコンテナを専用のトラックに乗せ て届け先まで直接配達といったサービスが出来るのも利点の一つ。 なにより素晴らしいのは、品物を輸送するために、専用の“貨車”を所 有しなくても済むという点です。貨車も車輛ですので、運転に際して定 期検査だの、更新修繕だの・・・と経費が掛かります。会社としては物 資の輸送コストを出来るだけ下げたいという狙いが有りますので、私有 貨車を所有するより、上の箱だけを管理する方が安上がりで済みますし、 その会社の運びたい物資の形態に応じたコンテナを自由に作れるのも強 み、後は台枠に載せるだけで全国どこでも輸送OKと云うわけです。 コンテナで実際にある物で面白い物を2〜3ピックアップしてみますと、 ・某自動車会社の所有する「上下2段積み！自動車積載専用コンテナ」 ・食品会社の所有する「冷凍機付き　走る冷蔵庫コンテナ」 ・化学薬品の会社では旧来のタンク付き貨車でなく、 　　「タンク“だけ”作って載せてます　タンクコンテナ」 てなものもあります。今後ますますコンテナ輸送が進化していくと、 アッと驚く様なアイデアで物資を運ぶ新型コンテナが次々に開発されて いくかも知れません。 ---------------------------------------------------------------- 原田：「例によって長い説明になってしまった・・・」 車掌：「でも、内容は掴みにくい・・・」 原田：「ほっといて〜〜〜ッ！（苦笑＋叫び）」 ---------------------------------------------------------------- ▼軽量客車と呼ばれています 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ここからは割と馴染みのある重量階級です 　“ナ”は27.5トン以上32.5トン未満の車輛 形式の最初にナを付けた車の中でも特に有名なのは少し以前に廃車に なってしまいましたが、初代ブルートレインの名も高い20系という寝台 客車です。通常、寝台車といえば設備的な面でどうしても重くなりがち なのですが、この編成に至っては、電源車（編成の一端に付いて、その 編成の照明、空調等に必要な電気を起こすための車輛のこと・主にディ ーゼルエンジンで発電機を回す方式が一般的）のみ“カ”の位であるだ けで、あとの車は全て“ナ”の位の重量で収まっているのです! このことから、軽量客車と呼ばれています。 ▼客車形式の中で良く見られるもの 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　“オ”は32.5トン以上37.5トン未満の車輛 　“ス”は37.5トン以上42.5トン未満の車輛 ---------------------------------------------------------------- 車掌：「[スハ44-2]の客車は、重さが32.5トン以上37.5トン未満の重さ 　　　　なんですね。」 原田：「そう言うことになりますです。ハイ」 車掌：「あっ、しゃべりが移りましたね(笑)」 原田：「移っちゃいましたね、ハイ。あっ・・・」 ---------------------------------------------------------------- この2つ（オ・ス）は、客車形式の中で良く見られるものです。 年代的にも旧型客車（いわゆる999編成みたいな客車のこと）から近年の 客車まで幅広く見られます。 ▼重量級の車輛 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　“マ”は42.5トン以上47.5トン未満の車輛 　“カ”は47.5トン以上の車輛 この辺りになってくると、重量級の車輛だと云うことが出来ます。 マの位では、旧型の寝台車や食堂車、荷物車（その名の如し、荷物を積 んで走る客車です）展望車（設備が豪華で、かつ昔の設計の客車なので 車体ばかりが重い為） カの位ともなれば重さも最上級で、電源車や一部の食堂車等、見るから に重そうなものばかりです。999に付く「装甲車」もこの位の重さはある のではないかと・・・（装甲板とか砲塔とか・・・重そうですからね） ---------------------------------------------------------------- 車掌：「装甲車は、自ら判断し戦闘するコンピューターが搭載されてい 　　　　ますからね〜」 原田：「そうなんですよねぇ〜」 車掌：「展望車は[マイテ58-1]と言う客車が連結されると言う話ですが 　　　　かなり重い客車だったんですね。」 原田：「そうなんですよねぇ〜」 ---------------------------------------------------------------- 次に、2つ目以降のカナについては・・・ ♪キーンコーンカーンコーン 原田：「ありゃ？　しまった！今回　質問の補足説明だけで終わって 　　　　しもおたぁぁ」 車掌：「はい、終了時間となりましたです。」 原田：「もう少し説明させて〜」 車掌：「ん〜、困りましたねぇ、講習の時間割が乱れますです。ハイ。」 原田：「前途多難です・・・(^^)　というわけで、後の編集は車掌さん 　　　　の方で宜しく〜」 車掌：「そんな無責任な〜ッ」 原田：「いゃ　申し訳有りませんです。」 車掌：「それ　あたしの台詞ですょ！」 ちゃんちゃん 次回は覚えておくと役に立つ？「汽車知識」其の1「車輛の形式表記篇 2」を講義していただきます。 「スハニ35-1」　　　　　　　　「スハニ35-1」 ~~~　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~ 　↑今号はここの記号説明でした。　 ↑次号はこちらの記号説明です。 「私はこうだと思う。いや違うな！」などご意見、ご感想、ご質問は こちらまで　(^^)/　 hiroshi.f@ma3.justnet.ne.jp ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ 　　　　　　　　　Steam Locomotive C62 Museum 　　　　　〜999号のモデルC62蒸気機関車を見に行こう！〜 　　　　　　http://www.ngy1.1st.ne.jp/~hirokun/C62/ 　　　　　　　　　C62全49両の経歴のページ完成! 　　　　当社の系列会社で、ひろし館長がお迎えします。(^^ゞ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■その他いろいろ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ■□当社からの連絡事項です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼日経ネットナビ主催「ホームページ大王2001」 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社は懲りずに今年も再チャレンジしております。皆様の清き1票をお願 いいたします。m(_ _)m 今年は応援掲示板が設置できると言うことで投票されましたら応援掲示板 に書き込みしてくれると嬉しいです(^^ゞ 日経ネットナビ主催「ホームページ大王2001」投票ページ http://daioh.nikkeibp.co.jp/vote/index.php3?qid=26 応援掲示板 http://daioh.nikkeibp.co.jp/board/index.php3?qid=26 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