┏銀河鉄道999サイト連合会メールマガジン━━━━━━━━━━┓ ┗┏━━━┳━━━┓━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛  ┃┏━━┫┏━┓┃銀河鉄道広報局「ギャラクシーれーるうぇい」  ┃┃┏━┫┗━┛┃        第23号  2000年7月2日発行  ┃┃┗┓┃┏┓┏┛  ┃┗━┛┃┃┃┗┓   http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/ ┏┗━━━┻┛┗━┛━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━車掌さんの銀河鉄道株式会社┛ みなさん こん○○は 車掌です(^^) 今日の名古屋は最高気温34度を記録しました。名古屋特有のムシムシ とした気候でして、今日みたいな日には洗車が一番!(笑) と言うことかは知りませんがコイン洗車場は満員でした。 ┏本社通達━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼銀河鉄道株式会社 本社よりお知らせ  ・車掌室  ・銀河鉄道管理局 ▼メガロポリス中央ステーションよりお知らせ  ・更新情報はありません。 ▼銀河鉄道株式会社 アンドロメダ支社よりお知らせ  ・銀河鉄道計画局 営業企画室 ▼気まぐれの「車掌の乗務日誌 メルマガ版」  ・銀河鉄道の信号保安装置「空間軌道」その3 ▼その他いろいろ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━本社通達┛ ■■銀河鉄道株式会社 本社よりお知らせ━━━━━━━━━━━━┓ ■□http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/index2.html ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┌車掌室───────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼今週の乗務日誌   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車掌の乗務日誌 No.145「お上りさん東京珍道中 その2」 ※この乗務日誌は毎週土・日のどちらかで更新します。 ┌銀河鉄道管理局───────────────────────┐ └──────────────────────────────┘ ▼松本零士の描くスペースファンタジーの世界   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 先週の訂正です。開催日の曜日が間違っておりました。すいません。 主催:かかみがはら航空宇宙ミュージアム  協力:TAITO 後援:各務原市教育委員会 開催日:7月19日(水)〜8月31日(木) 入館料必要 最寄り駅:名鉄各務原線各務原飛行場駅下車 シャトルバス約10分 詳しくは「かかみがら航空宇宙ミュージアム」 http://www.city.kakamigahara.gifu.jp/museum/ TAITO「コスモウォーリアー零オフィシャル」 http://www.taito.co.jp/d3/zero/ ここは私の家から車で30分圏内なんですが、遠征してくる方はご案内 できたらしますのでメールくださいね。 ▼松本零士の幻作品3冊、ついに単行本化!について   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ この情報は既に発行されたメルマガでもお伝えしておりますが、当社 にもメールが届きましたので、再度掲載します。 2000年8月から10月にかけて講談社より、松本先生がカラーで描いたSF 作品が発売されます。シリーズ名は、松本零士SFカラ−傑作で、それ ぞれのタイトルは ・「ちいさなマキ」(8月下旬発売) ・「宇宙博物史 火星ホテル」(9月下旬発売) ・「コスモロードα 眠れる宇宙の王女」(10月下旬発売) です。6月末日頃には書店に、予約用紙も配布される予定です。 (予約なしでも購入可能ですが予約用紙には詳細が記載してあります) ■■メガロポリス中央ステーションよりお知らせ━━━━━━━━━┓ ■□http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/station/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 更新情報はありません。 ■■銀河鉄道株式会社 アンドロメダ支社よりお知らせ━━━━━━┓ ■□http://www7.freeweb.ne.jp/play/train999/ ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼銀河鉄道計画局 営業企画室   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ◇         「銀河鉄道999」を           ◇ ◇  アニマックス「アニメベスト100」ベスト1にしよう!  ◇ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 車掌さんの銀河鉄道株式会社・銀河鉄道999サイト連合会  共同企画  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 投票は6月30日で締め切られました。ご協力ありがとうございました。 投票結果は、アニマックス番組内及びHP等において発表されます。 もちろん、当社でも投票結果を報告いたします。「銀河鉄道999」が どこまで健闘しているか楽しみです。 詳しくは・・・ 「車掌さんの銀河鉄道株式会社 アンドロメダ支社」 営業企画室 http://www7.freeweb.ne.jp/play/train999/keikaku/Business/ までお越し下さい。 または、「銀河鉄道999サイト連合会 共同プロジェクト」 http://www5.freeweb.ne.jp/play/union999/Project/ へお越し下さい。 ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘  >「銀河鉄道999FanClub」会員募集!!<    松本零士先生の作品「銀河鉄道999」を応援するための    私設ファンクラブが、1998年10月1日に発足しました。    現在会員募集中です。問い合わせは・・・   銀河鉄道999FanClub事務局 http://999fc.virtualave.net/ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■気まぐれの「車掌の乗務日誌メルマガ版」━━━━━━━━━━┓ ■□突然始まり気まぐれで登場する車掌の乗務日誌メルマガ版です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼銀河鉄道の信号保安装置 「空間軌道」その3   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 今週は線路がある道床(どうしょう)について説明したいと思います。 ちなみに道床の部分は・・・        レール→┌┐   ┌┐←レール      マクラギ→┏┷┷━━━┷┷┓←マクラギ       ┏━━━┻━━━━━━━┻━━━┓       ┃ 採石道床(コンクリート道床)┃       ┗━━━━━━━━━━━━━━━┛              ↑この部分を道床と言います。 ■道床の役割   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 道床と言って、まず思いつくのが砕石(さいせき)ですね。 線路には付き物の砕石なんですが、ここ最近はコンクリート道床なんで す。砕石の役割は列車の乗り心地をよくする役割がありクッションの 役目、列車走行音の吸収をしています。それと、一番重要な線路の高低 差を調整する役割もあります。 この採石道床がきちんと保守されていないと、レールの浮き沈みが激し く、先週説明しましたレール同士を繋ぐ繋目板やボルトが折損したりし ます。また、当然、列車の乗り心地も悪くなります。 ■採石道床の保守は大変です!   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 保線区係員は「タンピング」と呼ばれる保守作業を定期的に行います。 タンピングとは、マクラギの下に砕石を潜り込ませる作業のことです。 マクラギの下に敷いてあった砕石は、列車が通過する度に起こる振動に より砕石がマクラギの下から出てきます。マクラギの下に敷いてある砕 石が無くなってくると、レールの高低差が微妙に変化してきます。 また、振動により砕石同士が接触し砕けてきて細かくなりますので、砕 石が無い状態と同じになり補充することもあります。補充の際はマクラ ギの下に送り込むためタンピングを行います。 レールの高低差が変化してくると、左右のレールの高さが同じだったら 問題はないんですが、左右のレールの高さが違ってくると、列車の高速 走行が不安定になり最悪脱線します。 また、「つき固め」という作業もします。採石を上から叩いて固めるん ですがこれも「タンピング」という作業の一つです。 なんで、「つき固め」をするかと言いますと、列車が走行すると走行に より風圧が起こります。台車の機器が走行により周囲の空気を乱すと言 えばいいのかな。新幹線なんかは特にそうなんですが高速走行の列車は この風圧が強いです。そうすると、場合によっては採石が舞い上がる現 象が起き、列車の台車機器に採石が当たります。当たるだけなら良いん ですが、機器故障が起きて走行不可能に陥る場合もあります。また、周 囲に採石を飛ばしてしまう可能性もあり、複線の場合、すれ違った列車 に当たってしまい、窓ガラスが破損することもあります。 コンクリート道床は、このような作業はありません。マクラギもコンク リート製が多く、コンクリート道床が地盤沈下しない限りは、左右のレ ールの高さが違ってくるという現象は起きません。 乗り心地の面でもマクラギとレールの間にゴムを入れて振動及び騒音を 吸収します。ただし、ゴムは定期的に交換しているようです。 ■だったら、コンクリート道床に変えればいいのにね。   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ これは私もそう思うんですが、そう言うわけにはいかないそうです。 いろいろ諸事情があり予算面や路線の周囲の状況などいろいろあるみた いです。 ここで知っている方は知っていますが、新幹線は二つの特徴があります。 雪に弱い東海道新幹線と雪に強い東北・上越新幹線です。毎年、冬にな りますと東海道新幹線は岐阜県の関ヶ原付近の雪のためダイヤが乱れま す。東北・上越新幹線というのは雪によるダイヤの乱れというのは、 あまり聞かないんですが関東・東北地方ではニュースとかで流れている んですかね? 東海道新幹線の関ヶ原付近の道床は採石道床です。雪が積もらないよう にスプリンクラーで雪を溶かしています。でも、ダイヤが乱れます。 新幹線の台車にこびり付いた雪が固まり、走行によって起きる風圧で 雪が落ち、落ちた雪が採石に当たり、採石を周囲に飛ばしてしまうと言 う現象が起きます。ですから、関ヶ原付近は徐行運転です。 台車についた雪めがけてスプリンクラーの水の勢いを強くしたいとろで すが採石道床の下は土ですので、路盤が緩んでしまい最悪陥没というこ とが考えられるため水の量も多くできないと言うジレンマになっていま す。 東北・上越新幹線は東海道新幹線の経験を生かし、コンクリート道床を 採用している区間が多いと聞きました。これなら、スプリンクラーとか で雪を溶かすことや水の量もあまり考えなくてもいいですよね。 ■カーブは砕石道床が多いんです   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 営団地下鉄日比谷線の事故で「カント」と言う言葉が出てきたんですが、 カーブ区間は右カーブなら車両左側が、左カーブなら右側が若干上がり ますね。どちらかに車両が傾きながらカーブを走行していくんですが、 この左右の高低差を調整するのがコンクリート道床だと難しいので、砕 石道床が多いです。砕石道床だと容易に左右の高低差を作れます。砕石 をたくさん入れるか少なく入れるかだけの調整ですみます。コンクリー トでは微調整が出来ないですからね。 ■銀河鉄道の場合   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 銀河鉄道の場合は、コンクリート道床またはそれに近い道床が多く採用 されているように思えます。メガロポリス中央ステーション、惑星プロ メシューム等の大きな駅構内を見てみますと、砕石道床は見あたりませ ん。ローカル駅は見かけるんですけどね。 空間軌道は道床自体が見えないですので確認のしようがないです(笑) ■建築限界と言うモノがあるんです   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 採石がクッションの役割をすると説明しましたが、採石もたくさん敷け ば良いと言うものではありません。たしかに、採石をたくさん道床に敷 けば乗り心地も良くなると思います。でも、軌道敷地内は高さや左右の 広さの制限があります。 地下鉄なんか特にそうなんですがトンネルという限られた空間の中に、 信号機や電線路、通信ケーブル、架線などいろいろな設備が設置されて います。 その中を列車が走るんです。設備が列車に接触しないように「建築限界」 という範囲が厳格に決められております。逆に「車両限界」と言う規定 もあります。 ですから、採石をたくさん道床内に敷くと、レールのある位置が高くな り、天井の設備に列車が接触する危険性が出て来ます。ですから、「建 築限界」と「車両限界」という二つの決められた範囲内で道床内の採石 を敷く量が決まってきます。 今週はここまで! 「私はこうだと思う。いや違うな!」などご意見、ご感想、ご質問は こちらまで (^^)/  hiroshi.f@ma3.justnet.ne.jp 次の「銀河鉄道の信号保安装置」は、「空間軌道 その4」について説 明したいと思います。建築限界と車両限界の説明です。しつこいですが これも専門外です (笑) ┌──広告──────────────────────────┐ └──────────────────────────────┘          Steam Locomotive C62 Museum      〜999号のモデルC62蒸気機関車を見に行こう!〜       http://www.ngy1.1st.ne.jp/~hirokun/C62/     当社の系列会社で、ひろし館長がお迎えします。(^^ゞ ┌──────────────────────────────┐ └──────────────────────────広告──┘ ■■その他いろいろ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ■□当社からの連絡事項です。 ■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ▼エーアイムック「WWWイエローページ Vol.9」に掲載されました   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 6月30日発売のエーアイムック「WWWイエローページ Vol.9」に当社が 紹介されました。(^^) 当社がお世話になっているJustnet主催の「第83回波乗り賞」受賞以来 の快挙です。 今回は受賞ではないんですが、雑誌に初めて紹介されましたので非常に 嬉しく思ってますです。グループ会社の「Steam Locomotive C62 Museum」 は他の雑誌に先に紹介されていたんですけどね。ようやく本社も紹介さ れました。これもみなさんのおかげです。ありがとうございました。 ▼メールマガジン購読希望及び購読中止の申請   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 「銀河鉄道999サイト連合会メールマガジン」  http://www5.freeweb.ne.jp/play/union999/999mm/index.html 銀河鉄道広報局メールマガジン版[ギャラクシーれーるうぇい]  http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/gintetu-info/gintetu-MM/  でも登録、中止の申請を受け付けています。 ▼メールマガジンの発行でお世話になっているところは   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 『無料メーリングリストと言えば“DNS”』http://www.dns-ml.co.jp/   メールマガジンの発行はDNS様に協力をお願いしています。 ∽∽∽<編集後のつぶや記>∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽ 鉄道会社は縁起を担ぐことが多いです。私が勤務する車庫にある信号機 にレールを繋ぐためのボルトが2つ置いてあります。このボルトはその 置いてある信号機とは全く関係がないモノなんですが、このボルトの置 いてある位置を変えると大障害が起きると、諸先輩から代々受け継がれ ております。全くの迷信なんですが、実際にボルトが信号機から落ちて いた時期があり、ホントに大障害が発生しました。大障害の詳細はここ ではお伝えできません。企業秘密です(笑) そんな変な迷信でも、今ではその信号機の点検時はボルトがちゃんとし た位置にあるかどうかも点検しています(笑) それでは、またのご乗車をお待ちしております。ご乗車の際はパスを 忘れずに! ∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽<編集後のつぶや記>∽∽∽ -------------------------------------------------------------- 発行  銀河鉄道999サイト連合会     http://www5.freeweb.ne.jp/play/union999/ 編集  車掌 hiroshi.f@ma3.justnet.ne.jp     銀河鉄道広報局「ギャラクシーれーるうぇい」第23号                       2000年7月2日発行    「車掌さんの銀河鉄道株式会社」     http://www3.justnet.ne.jp/~hiroshi.f/ -------------------------------------------------------------- .