Steam Locomotive C62 掲示板 過去ログ
2001年6月分
[171] Re:[170] 夜のＣ６２はいかが？ 投稿者：ひろし館長
投稿日：2001/06/28(Thu) 23:21 [返信]
こんばんは
> ４．内容
> （１）蒸気機関車のライトアップ（２８日〜３０日）
> Ｃ６２形式１・２号機を屋外に展示し照明を施
> し、より幻想的な雰囲気でご覧いただきます。
> ※都合で機種を変更する場合があります。
> 私、夜間撮影なるものはやったことがないので、２９日に
> 出撃してみようかなと思っています。
> また、Ｃ６２も明るいうちから、ロッドを揃えて展示される
> ことでしょうから、ノーマルＣ６２撮影がなかなかできない
> ひろし館長さんには良い機会ではないでしょうか？
絶対行きます!(笑)
夜のC62の撮影はデジカメではきついかなぁ。
でも、999号的には雰囲気バッチシだよね。これは行きます!
梅小路ＳＬ館の７月イベントが発表されました。
なんと、ことしは８年ぶりに夜のお楽しみです。
＜以下引用＞
ＳＬナイトオブジェ
（開館時間延長と蒸気機関車の特別展示）
当館では、ＳＬの魅力を再発見していただくため、
７月２８日（土）から７月３０日（月）までの間開館時間
を通常より４時間延長し、夕景の蒸気機関車を演出します。
夜間のライトアップは平成５年１０月「鉄道の日」以来の
開催になります。来館のみなさまに必ずやＳＬが幻想的で
魅力的な一面を見せてくれるものと自信をもってお勧めし
ます。その他、特別イベントとして"越中おわら節民謡の
夕べ"や"蒸気機関車撮影相談コーナー"を実施いたします。
１．期日 平成１３年７月２８日（土）〜７月３０日（月）
※イベント内容により開催日が異なります。
２．時間 午後５時００分〜午後９時００分
（入館は午後８時３０分まで）
３．会場 機関車展示館 扇形車庫及び屋外展示場
４．内容
（１）蒸気機関車のライトアップ（２８日〜３０日）
Ｃ６２形式１・２号機を屋外に展示し照明を施
し、より幻想的な雰囲気でご覧いただきます。
※都合で機種を変更する場合があります。
（２） 越中おわら節 民謡の夕べ（２８日のみ）
越中おわら節等を、本場富山からお迎えした方
たちの唄や踊りで楽しんでいただけます
上演時間：午後７時００分〜午後８時００分
（３） 蒸気機関車撮影相談コーナー（２９日のみ）
講師による夜間撮影相談コーナーを開設します。
相談時間：午後６時００分〜午後７時３０分
＜以上引用＞
私、夜間撮影なるものはやったことがないので、２９日に
出撃してみようかなと思っています。
また、Ｃ６２も明るいうちから、ロッドを揃えて展示される
ことでしょうから、ノーマルＣ６２撮影がなかなかできない
ひろし館長さんには良い機会ではないでしょうか？
Ｃ６２のファンです。
えい出版社のＣ６２の本には間違いがあるとのことですが、
どこなんでしょう。
間違いにも気がつかないＣ６２ファンでははずかしいので、教えてください。
Ｊｓａｓａｋｉ様
確かにあの本は、えい出版の戦略と実験という風に
考えれば合点がいきますね。
鉄道本の実績も無いですしね。
これから努力して、いい本を出してくれるように
なればいいのですけど。
記載ミスも、まあ、誤植とかならいいですが
明らかな間違いは誤解を生むので、せめてそれだけでも
無い様に。
イカロス出版も鉄道物に最近力を入れてますね。
ちなみにＴＴ9Ｃ62、私は買わない。
まだ私は見ていないのですが、友人から聞いた話では
「鉄道ファン」誌の配置表から、Ｃ623の車籍が
また無くなっているとか。
今日、梅小路に行ったら、C622がばらばらに
されているのを見てしまった。
受付のお姉さんに尋ねたけど、点検だそうで、
特にトラブルがあったというわけではないとか。
どちらかというと、今日のスチーム号のC612の
方が調子悪いらしい。
＞はぎさん
実は、個人的には17号機が好きだったりする。
まぁ、単に、公式で狭軌最高速度出したことと、
状態悪いけど名古屋で静態保存されているから。 (T-T)
もちろん、
48号機も好きだけど、999号とディテールが異なるから
一番ではないのだ。あ、でもプレートは欲しいかも。
PEMのC62を23号機じゃなくて16号機を選んだのは、
軸重軽減仕様じゃないとか、名古屋機関区にも所属経験
あったりとか、車籍抹消は僕が産まれた後という変な
こだわりがあったわけで・・・。
システムトラックは是非買いたいと思ってる。
それから、ディスプレイケースも。でも・・・
12mmゲージのディスプレイケースってないから、
イモンでレールの引いてないタイプを買って、
フレキシブルレールを引こうかななんて思っている。
あぁ、財布がもたないねぇ。
＞s26さん
きっと、えい出版編集部の戦略と実験でしょう。
鉄道関連のムックの実績が少ないから、多大に苦労して
豪華なムックにしても売れるかどうか分からないから、
売れるタイプを探る意味合いも含めて、1冊目を出して、
それなりに売れたから、集めた写真をできるだけ掲載した
写真集を2冊目に出したのでは？
加えて、今回の2冊分をまとめて、内容を濃くするだけの
ノウハウが鉄道関係に関しては、えい出版にはまだない
でしょう。それやったら、その1冊で2冊分の価格になるかも。
また、プレスアイゼンバーンの「Ｃ６２」に敵うものの
出版が今後とも期待できない現在「Ｃ６２］を読んだ事の
ない人にとっては、1冊目でもそれなりに価値はあると
思います。もちろん記載内容の間違いとかあるのは残念ですが。
TT9のサイトで、1冊目の誤植等に関しては、再販する際に
訂正する意向を出版社がもっていると書かれていましたが、
初版をあれだけ出しておいて、再版されるのかな？疑問。
ｊｓａｓａｋｉ様
えい出版の、二冊のＣ62本ですが、一冊目を出した時点で
まだ余力があるのなら、最初からあんな内容の薄っぺらい本を
出さずに二冊をまとめて一冊にして、内容の濃い本を出してくれた方がよっぽど良かったのではないかと思うのですが、
Ｊｓａｓａｋｉ様はあの本の内容、どう思われます？。
はぎ様
う〜ん、ピノチオのＣ62・・・。
キットなら欲しい、でも、先立つものが・・・。
今、ワールドのキット、組み立て依頼が（６輌！！）
来てるので、小金が稼げたら買おうと思ってます。
でも、ワールドの船底Ｃ58も欲しいんだよな〜。
珊瑚のＣ62、私も再販希望。
> えい出版社から出ましたね。
> 全49両の写真が掲載されているのかなと思ったら、
> いくつかなかったですね。残念。
模型的に考えると
おいらが一番好きな（ささきっちもそうだよね？）
４８号機の非公式面からの写真と
テンダーの写真が載ってるのはうれしいな。
多少は作りやすくなるかな？
ささきっちにはＰＥＭのＣ６２があったんですよね！
今度上京ついでに１２ｍｍのシステムトラックを買おう！！
これは安いですよ、なんとカトーより安いです。
＞ｓ２６さん
ピノチオのＰＡシリーズのＣ６２が発表されてますね。
キットって発売されるのでしょうか？
勝負するん？
＞ＫＡＴＯ派さん
さしずめボクは『ファインスケール派』
なので珊瑚が再版するといってなかなかしない（困ったもんだ）
の１／８７ １２ｍｍのＣ６２待つ感じです。
えい出版社から出ましたね。
全49両の写真が掲載されているのかなと思ったら、
いくつかなかったですね。残念。
前の「C62・団塊の蒸気機関車」の編集後記で、
「C62だけでもう1冊つくれっていわれてもＯＫ」
ってくだりがありましたが、そういういきさつで
できた1冊なんでしょうかね。
TT9は1/120でKATOは1/140位ではないのですか。
私も模型派でC62に関してはＭ社には満足してなく、天賞堂も値段が高いので、KATOがC62をリニューアルするの待つ感じです。欲を言えば東海道仕様と山陽仕様くらいに分けて新規製品(C55,C57レベル)ぐらいで出してほしいです。
以前、カトー、ワールド、マイクロエースのC62について
いろいろ自分なりに調べてみました。
で、解った事ですが、Ｋ社とＷ社では動輪の大きさが
ほぼ同じ、ホイールベースは、Ｍ社とＷ社でほぼ同じ
と言う事でした。
実車は、隣あった動輪の間はほんの少ししかないため
模型ではこれが再現できず（フランジが干渉する）、
Ｋ社では動輪をスケールとし、ホイールベースを長くして対処。
ホイールベース延長に合わせて全長を長くした結果、
オーバースケールになったようです。
対してＭ社はホイールベースをスケールとし、動輪を
小さくしてフランジ干渉を避けたので、全体はほぼスケール
どうりですが、動輪回りが小さくなったようです。
Ｗ社は全体にほぼスケールどうりですが、テンダーモーター車に
出来る技です。
ＴＴ9に関しては、いまさら新しいゲージのモデルを出されるより、乗工社のＣ56のような、Ｎのしっかりしたモデルを
出してほしかったな、と思っています。
> ＞ささきっち、ｓ２６さん
> 勝負してみる！？
私の本命は、ＰＥＭのＣ６２１６(完成品)。
あと半月程で出荷できるとか。
できたら、末吉さんが来日して、オフ会がある時に
合わせて上京して、この手にしようかなと思っている次第。
ＴＴ９にしてもＰＥＭにしても、キットには手を出さないです。(笑)
でも、カトーのC62とＴＴ９のC62の大きさが余り変わらない
ってのはびっくり。
おひさしぶりね、はぎだわよ〜
ってなわけで模型の話しです
（っていうか模型の話ししかしてないですねボクは）
今度天賞堂販売、オレンジカンパニー製造の
ＴＴ９Ｃ６２が発売されるけど
原寸の側面図だけ見るとカトーのＣ６２とあんま
大きさが変わらないのですね。
カトーのＣ６２がーってか、カトーの蒸気全般に言える事だけど
オーバースケールなのでこういうことになったわけで
でも出来はともかくカトーと大きさが大差ないのに
６万８千円はちょっと・・・
しかしもっと笑ったのはありいのＣ６２が全長は
ほぼスケールどおりなのに車高がカトーやオレカンと
同じ位ってことですねえあっはっは
＞ささきっち、ｓ２６さん
勝負してみる！？
以前、Ｃ６２が貨物列車を牽引したか、というような質問があったような記憶があるのですが。
気になって古いベタヤキを見たところ１９６７年８月に岩国駅から貨物を引いて発車するＣ６２の写真がありました。メモの方はＣ６２４１となっており、ベタヤキの方は３１となっていますが、４１が正しいと思います。
拡大をすればプレートは読めると思いますが、時間が今のところありません。山陽本線は既に電化されていましたが、岩国ではＤ５１，Ｄ５２の写真も残っています。Ｄ５１は岩徳線用。Ｄ５２がいるのにどうした事でしょうね。
ひろし館長さんの鉄道写真家？との体験談読んでツイ吹き出しました（ゴメン）｡世の中どうにもならない自分勝手な狂った奴が、結構居るから始末悪いですね｡責任者の「他の鉄道会社では当たり前かも知れませんが」と言わされるのも辛いですね｡
そいつの背中に『永久乗車拒否！』と烙印押してホッポリ出せばよかった｡ところでチョッと自慢話ですが,私のHPの27番目の
絵画『C6236』がモントリオール・ウィンザー駅舎の弁護士事務所の執務デスクの背後に飾られました｡日本の蒸気機関車C62の絵画がカナダに〜と思いますと何か責任を感じたりします｡
モントリオールに行かれる方居りましたら,ウィンザー駅舎の
4階〔ルイ弁護士〕を訪ねて頂けると有難く思います｡
↓このようなことをする奴は、最早「鉄道ファン」では
ありませんな。
私もいろいろ聞いたこと、あります。
列車が脱線して、職員が応援に駆けつけると
もうすでに部品が無くなっているとか、とか、とか。
気分を変えて、Ｃ62の本の話。
６月18日、えい出版よりＣ62の写真集が出るそうです。
４９輌全車の写真や、未発表の写真が多数とのことです。
値段は3800円。
えい出版と言えばこの前「Ｃ62・団塊の蒸気機関車」を
出版した会社。
この本の内容はちょっとつらかっただけに、今度の本は
がんばってほしい所です。